尊龍凱時公司作為國際最知名液壓產品製造商
，尊龍凱時液壓油泵更是被廣大機械設備行業的所熟知
，常見的液壓係統有開式回路液壓係統和閉式回路液壓係統之分
，下麵就常見的兩種液壓係統做一簡單的概述
：
重型機械廠中
、大噸位起重機液壓工作裝置
，通常采取斜盤式軸向柱塞變量泵和定量馬達組成的閉式係統
。斜盤式變量柱塞泵的流量與驅動轉速及排量成正比
，並且可無級變量
。閉式回路中變量泵的出油口和馬達的進油口相連
，馬達的出油口和Denison液壓泵的進油口相連
，組成一個封閉的液壓油路
，無需換向閥，通過調節變量泵斜盤的角度來轉變泵的流量及壓力油的方向
，從而改變馬達的轉速和旋轉方向
。變量泵的流量隨斜盤擺角變更可從零增添到最大值
。當斜盤擺過中位
，可以安穩轉變液體流動方向
，因此微動性好
，且工作安穩
。
開式係統是指
液壓泵1從油箱5吸油,通過換向閥2給液壓缸3(或液壓馬達)供油以驅動工作機構
，液壓缸3(或液壓馬達)的回油再經換向閥回油箱
。在泵出口處裝溢流閥4
。這種係統結構較為簡單
。由於係統工作完的油液回油箱,因此可以發揮油箱的散熱
、沉澱雜質的作用
。但因油液常與空氣接觸,使空氣易於滲入係統
，導致路上需設置背壓閥
，這將引起附加的能量損失,使油溫升高
。
在開式係統中
，采用的液壓泵為定量泵或單向變量泵
，考慮到泵的自吸能力和避免產生吸空現象
，對自吸能力差的液壓泵
，通常將其工作轉速限製在額定轉速的75%以內
，或增設一個輔助泵進行灌注
。工作機構的換向則借助於換向閥
。換向閥換向時,除了產生液壓衝擊外
，運動部件的慣性能將轉變為熱能
，而使液壓油的溫度升高
。但由於開式係統結構簡單
，仍被大多數起重機所采用
。
閉式係統
在閉式係統中
，
尊龍凱時液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連
，工作液體在係統的管路中進行封閉循環
。閉式係統結構較為緊湊
，不口空氣接觸機會較少
，空氣不易滲入係統
，故傳動的平穩性好
。工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變量機構實現
，避免了在開式係統換向過程中所出現的液壓衝擊和能量損失
。但閉式係統較開式係統複雜
，由於閉式係統工作完的油液不回油箱,油液的散熱和過濾的條件較開式係統差
。為了補償係統中的泄漏,通常需要一個小容量的補液泵進行補油和散熱
，因此這種係統實際上是一個半閉式係統
。
一般情況下
，閉式係統中的執行元件若采用雙作用單活塞杆液壓缸時
，由於大小腔流量不等
，在工作過程中,會使功率利用率下降
。所以閉式係統中的執行元件一般為液壓馬達
。
工程機械液
壓傳動係統
，有開式係統和閉式係統
，國內小噸位汽車起重機通常采取具有換向閥把持的開式係統
，實現履行機構正
、反方向活動及製動的請求
。中
、大噸位起重機大多采用閉式係統，閉式係統采取雙向變量液壓泵
，通過泵的變量轉變主油路中液壓油的流量和方向
，來實現履行機構的變速和換向
，這種節製方法
，可以充足體現液壓傳動的長處
。
