李工深度解析 ：如何解決尊龍凱時液壓漏油問題

   尊龍凱時液壓設備運轉一個時期後 ，發現程度不同的漏油問題 ，而漏油的因素是複雜的和多方麵的 。液壓件有公製螺紋連接 、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種 ，它們的連接密封形式各不相同，解決管路連接漏油的關鍵是把漏油的原因和部位找準 ，針對性地采取有效辦法杜絕漏油 。

   （1）端麵密封公製螺紋連接處漏油

    ① 公製螺紋連接時 ，液壓件的端麵規定應鑽劃出平麵型魚眼坑 ，深為1mm ，粗糙度應為Ra3.2μm ，它必須與螺紋垂直 ，采用組合密封墊圈與"焊接式端直通管接頭體"連接 。

    ② 采用"卡套式端直通管接頭" ，也是靠端麵密封 ，其端麵與螺紋亦要保證垂直度 ，其接頭體與元件連接才不會漏油 ，如果誤差過大時 ，用於液壓係統油溫升高後就要漏油 。

  尊龍凱時液壓元件漏油原因很複雜 ，有的新的就漏油 ，但也有使用十多年不漏油的 。漏油問題是可以徹底解決的 ，但必須搞清漏油的原因和途徑 ，下麵將漏油的典型事例分述如下 。

   （1）液壓泵漏油

    液壓件成品不允許漏油 ，但由於種種原因造成新出廠的液壓泵在調試泵站過程中 ，油溫剛達到50℃時 ，從軸頸處就往外漏油。

  a.泵的軸向間隙超出規定值 ，壓力油大量進人低壓區 ，將自緊旋轉橡膠密封圈衝開向外漏油。

    b.液壓泵在係統中常年使用磨損 ，使軸向間暸增大 ，而壓力油大量進人低壓區 ，將旋轉密封圑衝開向外漏油。

    c.新加工裝配完的液壓泵 ，由於加工製造中某個部位的幾何尺寸偏差超過規定值 ；也有可能幾個部件的累計尺寸偏差超出規定 。為防止軸伸處漏油 ，設計齒輪泵時 ，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉橡膠密封圈 。

    ②解決軸頸部位漏油的方法軸頸處漏油的原因 ，主要是軸向間隙過大造成的 。

    a.新安裝的液壓泵在調試過程中漏油 ，就是液壓泵製造質量欠佳造成的 ，可找生產廠退換 ，使用單位不要拆開修理 ，而且也修理不好 。

    b.長期使用的齒輪泵外漏 ，可以自行檢修 。

    (2)方向閥製造不良造成漏油

    b.滑閥兩端的倒角不能采用45° ，這種倒角危害甚大 ，往閥體裏裝配滑閥時 ，很容易將0形密封圈卡傷 ，而缺邊少肉給漏油創造條件。

    c.閥體孔對0形圈槽的同軸度超出規定值時 ，0形圈放在槽內 ，一側壓縮量很大 ，另一側壓縮量較小 ，輕者發生漏油 ，超差嚴重時 ，往閥孔內裝滑閥時會將0形密封圈切掉半圃或一塊 。在試驗台上進行出廠試驗 ，由於試驗時間短 ，油溫低又無背壓力 ，因此不會漏油 。當用於液壓係統時 ，油溫升髙至50℃左右 ，回油係統有一定背壓 ，使用一段時間就開始漏油了 。

    ② 滑閥倒角不合格

    a.閥體兩端的0形圈槽與主閥孔的同軸度是合格的 ，而滑閥兩端倒角不合格（見圖5-6）， 倒角不按15°~20° ，而大於此規定值 ，也會將0形圈卡壞 ，在使用過程中從滑閥處漏油 。

    b.倒角都是合格的 ，在裝配時未向閥體內孔及0形圈上以及滑閥上塗潤滑油時 ，往閥體內孔送滑岡也可將0形圈切掉一塊或半圈 。

    ③ 未嚴格執行工藝

    a.從鑄鐵件清砂這道最簡單的工序開始重視 ，不讓鑄砂殘留在鑄件內壁上（油道） 。    b.機械加工中對於圖紙上規定的同軸度 ，必須要有可靠的工藝裝備作保證 。    c.對於加工孔類的倒角一定按圖紙規定進行加工及檢査 ，杆類零件的倒角也同樣重要 ，一般凡是有0形圑進 、出的部位 ，倒角應為15°~20° 。隻有合格的倒角 ，裝配時0形圈才不會損壞 。 

  d.凡是有0形密封圏的液壓件 ，特別是徑向密封的0形圈或各類油封 ，組裝時均要向油封及金屬件塗以足夠的潤滑油後再裝人 ，以保證油封不受損傷 。這是防止漏油的重要條件 。

    (3)液壓缸漏油

    液壓缸通常情況下不會漏油 ，長期使用且運動密封磨損後 ，才有滲油的跡象 。如果加工件質量不合格時 ，液壓缸也會漏油 。

    導向套外徑上裝的0形橡膠密封圈被卡壞而缺邊少肉 ，在出廠檢驗時 ，因試驗的時間短 ，油溫較低 ，不會發現 。當裝在主機的係統上有一定背壓力 ，使用一段時間油溫若達到50℃以上 ，便開始從液壓缸前端漏油 。