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解決大型液壓機卸壓衝擊的新方法
發布時間
：2014-10-30 瀏覽次數
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大型液壓機工作缸壓力高
，容積大
，加載時會積蓄大量的液壓彈性熱能
，在卸壓瞬間會對液壓係統的管路接口
、液壓件接口部位及到整個壓機產生很大的影響
。針對這種情況
，液壓機的設計者們在設計液壓係統時采取了諸多措施
，這裏介紹一種我廠已用於生產實踐的新方法
。
原卸壓方式機理分析
我廠一台36/42MN雙動板衝壓液壓機主工作缸采用兩級壓力閥（先導級電磁閥和主機兩通插裝閥）卸荷係統
。由於主級閥的控製腔節流困難
，無法調出平穩的卸荷效果
，所以卸壓時衝擊振動嚴重
。
電磁比例溢流閥
，其電磁鐵具有力的一行程特性
。可知
，在有效行程中
，比例閥電磁線圈中的通電電流與電磁引力成近似正比例關係
。這樣電磁比例閥僅起調整設定工作壓力大小的作用
，而卸荷時衝擊由節流腔調整
。
綜上所述
，采用工字形類截麵或T字形類截麵的彎曲梁
，其合理截麵的最佳設計方法
、步驟及結論為
：1根據具體條件，盡量選取較大的截麵尺寸H/B和較小的B
。2參考以往設計
，預選適當的截麵麵積F
。3用式（3）計算尺寸H值
，若其滿足式（4）
，則式（3）即為H的最佳值計算式;若其不能滿足式（4）
，則式（5）為H的最佳值計算式
。4如用最佳值計算式計算出的H值
，能使其截麵滿足強度條件式（1）
，則說明此截麵一定能滿足強度條件式（2）;若不能滿足式（1）
，則說明預選麵積不足
，應重新選取截麵麵積F
。5按上述方法設計的截麵尺寸
，隻要預選的截麵麵積,其就能滿足彎曲正應為強度條件要求
，且材料能夠得到 最充分的利用
。若不按上述方法設計截麵尺寸
，雖然截麵麵積
，其也不一定滿足彎曲正應力強度條件要求
。
時間內其油液發生急劇突變
，所以必將引起較大液壓衝擊
。改造前比例閥勵磁電流變化及卸壓時液壓衝擊壓力
。因為液壓工作缸在充液加壓工作狀態下比例閥通電電流下閥口的開啟程度呈近似反比例關係
，且液壓能量釋放的壓力曲線閥線圈電流采用指數曲線的衰減方式
，能夠滿足卸壓衝擊最小的效果
，造當選擇K點出現的時間即微調R值
，就能收到卸壓衝擊小
，時間短的效果
。
多點壓力機滑塊驅動部分的同步性是引起滑塊傾斜
，進而影響壓力機主要幾何精度的重要因素
。而影響多點壓力機同步性的主要因素有連杆長度誤差
、結點偏差
、轉角相位差和偏心半徑誤差等
。結點偏置誤差引起的滑塊傾斜對壓力機幾何精度的影響與連杆長度誤差的結果是等效的
。
該誤差可通過下述方法解決
：
雖然連杆大套在曲柄上有一定的間隙運量
，但以此用於修正結點偏置誤差是極為有限的
。因此
，對於直接驅動式結構隻能靠提高上梁和滑誌的安裝精度來解決
。對於柱塞導向式驅動結構，可以通過調下降
。另外在現場測試時
，明顯感覺到改進後卸壓時的噪聲低於改進前的
。顯然
，改進後取得了較好的效果
。
由於測試是在生產現場進行的
，受條件限製其最大壓力僅為17MPa,所以影響了測試效果
。若能加載到更高壓力進行測試
，則改進前後的效果對比會更加顯著
。
