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齒輪泵核心部件故障處理
發布時間:2012-10-27 瀏覽次數
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(1)軸承架 端麵磨損或起線拉毛時
,可將四隻軸承架在平麵磨床上
,以非齒輪接觸麵為基準
,一次將端麵磨出
。
內孔一般磨損較小
,若磨損嚴重時
,可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸
、選配滾針
。
裝有側板或軸向浮動的軸套磨損
、劃傷和溝痕時
,可將損傷的表麵進行拋光
。方法是在平滑表麵上放上No400-600的研磨膏
,加上洗油或蠟在側板表麵上輕輕轉動
,進行拋光
。
(2)
油泵齒輪都是單方向工作,因而齒麵都是單麵磨損。可將齒麵磨損的齒輪用油石去掉毛刺
,調換齒輪齧合方位
,可恢複油泵的工作性能
。
泵體 泵體磨損一般發生在吸油腔
,某些油泵從構造上可用換位法進行修理
,即將泵體繞本身軸線180°
,使吸油腔變成壓油腔以恢複其工作能力
。
(3)齒輪 齒輪外圓磨損及膠合
,使徑向間隙增大
,輕者對使用無明顯影響
,可不比修理
;嚴重者應予更換齒輪
。
齒輪兩側端麵磨損
,輕者起線
,可用研磨將毛刺痕跡研磨掉
;磨損嚴重時
,可在磨床上磨平
。但隻要一隻齒輪端麵磨損
,另一隻齒輪也需同時磨削
,以保證兩隻齒輪的厚度差在0.005mm以內
。磨削時還應注意端麵與孔
、端麵與端麵的精度要高
。磨削後應用油石磨去銳邊毛刺
,但不宜倒角
。
不能用換位法修理的
油泵體
,可用鑲銅套法修複
。
當齒輪因端麵磨損而進行磨削後
,為保持軸向間隙
,需將泵體後端麵磨至適當厚度
。