1
、液壓泵用軸承
柱塞泵最重要的部件是軸承
，如
尊龍凱時油泵果軸承出現遊隙
，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙
，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度
，降低柱塞泵軸承的使用壽命
。據液壓泵製造廠提供的資料
，軸承的平均使用壽命為10000h
，超過此值就需要更換新口
。
2
、液壓泵的供油形式
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種
。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱
，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的
。自吸
尊龍凱時葉片泵油型液壓泵的自吸油能力很強
，無需外力供油
。
靠氣壓供油的液壓油箱
，在每次啟動機器後
，必須等液壓漬箱達到使用氣壓後
，才能操作機械
。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器
，會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象
，出會造成泵體內回程板與
Denison柱塞泵壓板的非正常磨損
。采用補油泵供油的柱塞泵
，使用3000h後
，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次
，檢查液壓泵運轉聲響是否正常
。如發現液壓缸速度下降或悶車時
，就應該對補油泵解體檢查
，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象
，內齒輪泵間隙是否過大
。
對於自吸油型柱塞泵
，液壓油箱內的油液不得低於油標下限
，要保持足夠數量的液壓油
。液壓油的清潔度越高
，液壓泵的使用壽命越長
。
拆卸下來的軸承
，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的
，隻能采用目測
，如發現滾柱表麵有劃痕或變色
，就必須更換
。
在更換軸承時
，應注意原軸承的英文字母和型號
，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承
，最好購買原廠家
，原規格的產品
，如果更換另一種品牌
，應請教對軸承有經驗的人員查表對換
，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量
。
3
、三對磨擦副檢查與修複
柱塞杆與缸體孔
為柱塞泵零件的更換標準
，當表
Denison葉片泵中所列的各種間隙超差時
，可按下述方法修複
：
（1）缸體鑲裝銅套的
，可以采用更換銅套的方法修複
。首先把一組柱塞杆處徑修整到統一尺寸
，再用1000#以上的砂紙拋光外徑
。
缸體安裝銅套的三種方法
：
（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓
，過盈裝配
；
（b）采有樂泰膠粘著裝配
，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽
；
（c）缸孔攻絲
，銅套外徑加工螺紋
，塗樂泰膠後
，旋入裝配
。
（2）熔燒結合方式的缸體與銅套
，修複方法如下
：
（a）采用研磨棒
，手工或機械方法研磨修複缸孔
；
（b）采用座標鏜床
，重新鏜缸體孔
；
（c）采用鉸刀修複缸體孔。
（3）采用“表麵工程技術”
，方法如下
：
（a）電鍍技術
：在柱塞表麵鍍一層硬鉻
；
（b）電刷鍍技術
：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料
；
（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗
：噴塗高碳馬氏體耐磨材料
；
（d）激光熔敷
：在
尊龍凱時柱塞泵柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末
。
（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的
，在缸體內壁上製備非晶態薄膜或塗層
。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質
，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副
。如果盲目地研磨缸體孔
，把缸體孔內壁這層表麵材料研掉
，磨擦更加的結構性能也就改變了。被去掉塗層的磨擦副
，如果強行使用
，就會磨擦麵溫度急劇升高
，柱塞杆與缸孔發生膠合
。
另外在柱塞杆表麵製備一種獨特的薄膜塗層
，塗層含有減磨+耐磨+潤滑功能
，這組磨擦副實際還是硬-軟配對
，一旦人地改變塗層，也就破壞了最佳配對材料的磨擦副
，修理這些特殊的柱塞泵
，就要送到專業修理廠
。
4
、滑靴與斜盤
滑靴與斜盤的滑動磨擦是斜盤柱塞泵三對磨擦副中最為複雜的一對
。
列出柱塞杆球頭與滑靴球窩的間隙
，如果柱塞與滑靴間隙超差
，柱塞腔中的高壓油就會從柱塞球頭與滑靴間隙中泄出
，滑靴與斜盤油膜減薄
，嚴重時會造成靜壓支承失效
，滑靴與斜盤發生金屬接觸磨擦
，滑靴燒蝕脫落
，柱塞球頭劃傷斜盤
。
尊龍凱時葉片泵柱塞杆球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時
，必須成組更換之
。
柱塞泵使用壽命的長短
，與平時的維護保養
，液壓油的數量和質量
，油液清潔度等有關
。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等
，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑
。
在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件
，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴
，但質量及穩定性要好
，如果購買
尊龍凱時液壓油泵售價便宜的仿造零件
，短期內似乎是節省了費用
，但由此出帶來了隱患
，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害
。
